數(shù)十年來(lái)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)使用的風(fēng)電塔只能將葉片升高到幾百英尺，但通常這個(gè)高度的風(fēng)力都較低且不穩(wěn)定?，F(xiàn)在我們采取一個(gè)大的充氣環(huán)狀材料將這個(gè)空中風(fēng)力發(fā)電機(jī)拖至風(fēng)力最強(qiáng)勁的空中，讓其充分獲取風(fēng)力資源，通過(guò)電線將電力輸往地面，產(chǎn)生的能量足夠供給十幾個(gè)家庭使用。該發(fā)電機(jī)非常容易安裝維護(hù)且成本很低。

 BAT原型機(jī)被部署在離地面一千英尺（約300米）之上，可避免對(duì)鳥類野生動(dòng)物產(chǎn)生影響。該公司的工程師在設(shè)計(jì)中綜合考慮了各種惡劣的天氣條件，在遭遇時(shí)速100英里的大風(fēng)和強(qiáng)降雨時(shí)，BAT能夠自主?？科涞孛嬲军c(diǎn)，等待暴雨結(jié)束后繼續(xù)產(chǎn)生電源。

據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)3月27日（北京時(shí)間）報(bào)道，BAT的外殼由不透氣、耐用的面料制成，里面充滿氦氣。借助新面料技術(shù)，BAT實(shí)現(xiàn)了低氣體泄漏率。

研究人員采用一個(gè)填充氦氣的充氣殼吊裝，同時(shí)用高強(qiáng)度繩索把這個(gè)裝置固定，便于其通過(guò)電線傳輸電力到地面。這個(gè)吊裝技術(shù)改裝于“氣球飛艇”，無(wú)需大型起重機(jī)、塔吊或受限制的地面風(fēng)電項(xiàng)目的基礎(chǔ)設(shè)施，即可運(yùn)送和裝置BAT。該公司網(wǎng)站指出，通過(guò)集裝箱的配置，該裝置降低了風(fēng)力發(fā)電的第二大成本，即高達(dá)90％的安裝和運(yùn)輸成本。此外，該設(shè)備可在高達(dá)600米之上運(yùn)行，產(chǎn)生的能量是類似等級(jí)塔上架設(shè)的風(fēng)力渦輪機(jī)的兩倍。

該項(xiàng)目將在費(fèi)爾班克斯以南的站點(diǎn)進(jìn)行為期18個(gè)月的測(cè)試。這將是第一個(gè)商業(yè)化示范的產(chǎn)品，或可標(biāo)志下一代風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展方向。該公司稱：“BAT可以吸引微型智能電網(wǎng)市場(chǎng)的興趣，替代昂貴的柴油發(fā)電機(jī)。目標(biāo)客戶包括，偏遠(yuǎn)地區(qū)和島嶼社區(qū)；石油和天然氣、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)和電信公司；救災(zāi)組織及軍事基地。”

看慣了固定在陸地塔架上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，一下子把它們移到空中，還真是讓人有些不太放心。盡管容易安裝維護(hù)且成本低廉，更誘人的是兩倍的發(fā)電效率，然而考慮到我國(guó)絕大多數(shù)地區(qū)的平均風(fēng)速都在每秒3米以上，特別是東北、西北、西南高原和沿海島嶼，平均風(fēng)速更大，有的地方，一年三分之一以上的時(shí)間都是大風(fēng)天，難免會(huì)擔(dān)心這種“飄浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)”來(lái)到中國(guó)會(huì)真的“隨風(fēng)而去”了。當(dāng)然，話說(shuō)回來(lái)，小規(guī)模的試用也未嘗不可。