去年，新澤西州成為美國第五個發(fā)布儲能部署目標(biāo)的州，當(dāng)時該州立法機構(gòu)提出在2030年儲能裝機容量達到2,000MW目標(biāo)。

雖然儲能設(shè)施與可再生能源相結(jié)合的補貼最高可達6.5億美元，但它們可能還會增加。為了提高電網(wǎng)彈性而部署的鋰離子電池儲能系統(tǒng)，如果沒有與太陽能發(fā)電設(shè)施配套的話，則需要4.3億美元至10億美元補貼。

研究人員還建議政策制定者改進儲能項目的成本效益計算。儲能系統(tǒng)的價值可以通過堆疊價值主張來改善，羅格斯大學(xué)指出，這可能需要通過實踐來制定和完善政策。

雖然電池成本將會迅速下降，但研究人員警告說，未來成本的降低需要降低軟成本，其中包括許可、客戶獲取和財務(wù)風(fēng)險。報告建議政策制定者考慮市場規(guī)則，以激勵降低軟成本，鼓勵市場學(xué)習(xí)并幫助投資者實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。

該報告還建議新澤西州建立試點儲能項目，并尋求平衡的投資組合，以確保該州在大容量電力系統(tǒng)、配電水平、客戶方應(yīng)用和多種技術(shù)方面獲得更多的經(jīng)驗。

研究人員表示，考慮到新澤西州的沿海氣候脆弱性及其依賴汽車的經(jīng)濟，決策者應(yīng)該優(yōu)先考慮提高電網(wǎng)彈性，并加強電動汽車的生產(chǎn)和應(yīng)用。

此外據(jù)悉，新澤西州監(jiān)管機構(gòu)發(fā)布了一份計劃草案，以幫助該州在2050年前實現(xiàn)其100%清潔能源目標(biāo)。其重點包括電氣化、可再生能源、儲能、核能，以及電網(wǎng)現(xiàn)代化。除了儲能部署目標(biāo)外，計劃草案要求到2025年生產(chǎn)33萬輛輕型電動汽車，到2030年部署裝機容量為3,500MW海上風(fēng)電項目。