該公司日前發(fā)布了儲能市場年度投資前景調(diào)查報告，研究發(fā)現(xiàn)，截至2018年，全球已經(jīng)部署了9GW/17GWh儲能系統(tǒng)，預(yù)計到2040年將迅速增長到1,095GW/2,850GWh。
該報告重點關(guān)注未來幾年固定儲能系統(tǒng)和電動汽車對于鋰離子電池需求的增長
報告指出，儲能系統(tǒng)將成為傳統(tǒng)發(fā)電設(shè)施的實際替代方案，這意味著需要與可再生能源或其他分布式能源結(jié)合部署，但該公司發(fā)布的報告并未明確說明這一點。而部署用戶側(cè)表儲能系統(tǒng)的客戶將更廣泛地提供電網(wǎng)服務(wù)。
彭博社新能源財經(jīng)（BloombergNEF）表示，就預(yù)期的電池需求而言，預(yù)計到2040年電動汽車和固定式儲能系統(tǒng)的總體需求將達到4,584GWh。屆時電動汽車的數(shù)量可能占到全球汽車總量的三分之一。
今年3月，該公司儲能分析主管Logan Goldie-Scott預(yù)測，到2030年，鋰離子電池組的平均成本可能低至每千瓦時62美元，但有些研究機構(gòu)甚至預(yù)測其價格比這更低。
2018到2040年全球累計儲能部署預(yù)測
鋰離子電池成本進一步大幅下降
與此同時，研究機構(gòu)Navigant公司在6月發(fā)布了一項新分析報告，該報告預(yù)測鋰離子電池成本下降可能不會像其他公司預(yù)測的那樣迅速，但其成本仍將繼續(xù)下行。并指出，鋰離子電池目前的成本約為每千瓦時139美元，到2030年，電池價格可降至每千瓦時76美元。
彭博社新能源財經(jīng)（BloombergNEF）在其新的展望報告中并未提供價格預(yù)測，但表示到2030年每千瓦時的電池成本可能會進一步減半，這似乎重申了Goldie-Scott之前發(fā)布的預(yù)測。
鋰離子電池成本進一步大幅下降，2010-2018年期間已經(jīng)下降85%，這是實現(xiàn)儲能系統(tǒng)容量預(yù)期到2040年增長122倍的關(guān)鍵因素，而達到這一目標(biāo)需要6220億美元的投資。
彭博社新能源財經(jīng)表示，該公司對于市場領(lǐng)先地區(qū)的部署預(yù)測大致與其競爭對手的預(yù)測一致。并指出電動汽車和固定儲能這兩個市場需求將會激增，該公司對于這兩個市場對于采用越來越多太陽能發(fā)電設(shè)施和風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的電力系統(tǒng)的影響進行了研究。
彭博社新能源財經(jīng)（BloombergNEF）儲能分析師Yayoi Sekine說，“今年調(diào)查報告的兩個重大變化是，我們提高了對2040年儲能系統(tǒng)投資將超過400億美元預(yù)測，我們現(xiàn)在認(rèn)為大部分新增容量將來自電網(wǎng)規(guī)模儲能系統(tǒng)，而不是家庭和企業(yè)用戶側(cè)儲能系統(tǒng)。”
Logan Goldie-Scott表示，能源開發(fā)商和電網(wǎng)運營商正在建立新的結(jié)構(gòu)，這將迎來可調(diào)度可再生能源的新時代，其團隊將可再生能源和太陽能+儲能項目視為電池儲能系統(tǒng)部署的主要驅(qū)動力。
他表示，中國和美國將在2040年成為全儲能部署的領(lǐng)導(dǎo)者，這也是Wood Mackenzie Power＆Renewables分析師最近在一份調(diào)查報告中得出的結(jié)論。其報告聲稱這種超越可能很快就會發(fā)生，到2024年，中國和美國將以54％的市場份額占據(jù)儲能系統(tǒng)市場主導(dǎo)地位。與此同時，Wood Mackenzie提出了自己的預(yù)測，即到2020年，全球年度儲能部署量將達到63GW/158GWh。這大致符合彭博社新能源財經(jīng)（BloombergNEF）的最新預(yù)測，如果每年部署158GWh，大約需要18年才能超過彭博社新能源財經(jīng)（BloombergNEF）2040年儲能部署的預(yù)測數(shù)字。
