隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，充電基礎設施需求的日益增長，越來越多的人選擇了新能源汽車。近期，許多在外打拼的年輕人回到家鄉(xiāng)與家人共度春節(jié)。與此同時，充電也成了一件困擾他們的事情。于是，在江蘇淮安某村，村干部小李書記特意為村民安裝了一臺充電樁，方便大家開車回村時進行汽車充電，解決了不少新能源車主的難題。
光儲充一體化電站，如同一位聰明的能源管家，它不僅適用于大型集中式快充站、工商業(yè)園區(qū)、商用住宅等場所，通過巧妙地利用光伏發(fā)電和儲能技術，優(yōu)化能源配置，減少用電成本。
業(yè)內人士普遍認為，光儲充一體化在農村市場有著廣闊的前景。中國充電聯盟公布的數據顯示，截至2023年8月，全國充電基礎設施累計數量已達到720.8萬臺，同比增加67%。這一完備的充電基礎設施體系為新能源汽車在城市的快速發(fā)展提供了堅實的保障。然而，縣級以下的公共樁數量僅占全國公共樁總數的10%，農村地區(qū)公共充電基礎設施建設的不足已經成為了制約農村地區(qū)新能源汽車消費潛力釋放的瓶頸。
充電站建設所帶來的一系列問題，為“光伏+儲能+充電”一體化發(fā)展提供了良好的機遇。“光儲充”簡單來說是將光伏、儲能、充電樁等元素通過電力電子轉換技術結合在一起，組成小型的源、網、荷、儲新型電力系統(tǒng)。它能夠實現綠色能源高效友好利用，如解決分布式新能源隨機性、波動性的問題；通過儲能實現削峰填谷、需求響應、電網調峰調頻等降低用能成本；與電動車V2G技術結合，創(chuàng)新性進行用能與發(fā)電載體融合的科技實踐；對充電負荷進行分類、分析以及智能化控制，探索與新能源車的結合形式等。
因此，“光儲充”的結合能夠很好解決光伏消納能力不足和電網沖擊等問題。直流和交流充電樁、微電網、容量配置以及車輛對網（V2G）等，都是“光儲充”研究的熱點和發(fā)展方向，同時也包括商業(yè)模式等相關問題。
各地“光儲充”實踐項目
湖南長沙和順時代陽光超快充站
配備奇點能源eBlock-200產品，發(fā)電量每天1000度左右，解決了充電樁短缺問題，同時更高效把光伏轉化為綠色電能。
上海寶山智慧灣與特斯拉合作建設的光儲充一體化超級充電站
該充電站設有6個V3超級充電樁和1個目的地充電樁，配備了太陽能屋頂系統(tǒng)和Powerwall儲能電池。充電站通過太陽能屋頂系統(tǒng)發(fā)電后，將電能儲存在Powerwall電池中，最終可供部分純電動車日常充電。太陽能充電板、Powerwall儲能電池和充電設施形成一個微網，共同完成日光這一清潔能源的可持續(xù)利用。
安徽交控和陽光電源攜手打造首批高速服務區(qū)光儲充一體化示范超充站
項目分布于安徽高速16個服務區(qū)，共計32座充電站，配置80臺120kW集成式直流樁，其中2座為光儲充一體化充電站。項目投運后，充電樁年平均充電量預計可達1000萬kWh，可節(jié)約替代燃油約2880噸；光伏年平均發(fā)電量為13.01萬kWh，可節(jié)約標準煤41.5噸，節(jié)能減排效果顯著。
寧德鋰電小鎮(zhèn)光儲充檢智能超充站
全國首個采用全直流微網技術，把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢測集成一體的標準化智能超充站，占地面積2,100㎡，可同時滿足20臺新能源汽車在7~8分鐘內補電200公里左右的續(xù)航。
焦作市城投攜手星星充電建成河南首座“光儲充放檢”一體化示范場站
近日，由焦作市投資集團投資、星星充電建設的龍源湖智慧場站被列為“光儲充放檢”一體化新能源示范站，這也是河南省首座“光儲充放檢”一體化智慧場站?？赏瑫r滿足76輛電動汽車的充電需求。
江西“光儲充”一體化綠色綜合能源站
站內利用各類建筑屋頂、車棚和通風口等閑余面積鋪設光伏發(fā)電組件1200平方米，光伏總裝機容量240kW，年發(fā)電量約21.6萬度。充電站配備有27個專屬充電車位，每小時充電最快能達到120度，平均充電30分鐘即可充滿一輛新能源汽車，充電樁還提供反向放電功能，新能源車主可以利用峰谷電價差賣電賺取差價，進一步節(jié)約用車成本。
福州鼓樓區(qū)首個光儲充檢智能超充站投用
福州鼓樓城投雙下路光儲充檢智能超充站占地面積約1752平方米，周邊擁有多個大型居住社區(qū)，且毗鄰繁華商業(yè)區(qū)、高校，新能源汽車充電、車輛電池檢測需求突出。站點配備12根直流快充樁，可有效適配眾多國標車，以及部分品牌車企陸續(xù)推出的800V電壓平臺車型的充電需求。
常州第一家星級旅游酒店“光儲充放檢”智慧示范場站建成投用
場站內共建有28個充電車位，集成了光伏發(fā)電、儲能技術、高壓直流快充充電樁、V2G技術、電池健康檢測等五大功能元素。這是常州市第一家星級旅游酒店“光儲充放檢”智慧示范場站。