比亞迪年報業(yè)績預(yù)告出爐！
1月30日，比亞迪發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計2023年實現(xiàn)歸母凈利潤290億元至310億元，同比增長74.46%至86.49%；實現(xiàn)扣非后歸母凈利潤274億元至297億元，同比增長75.22%至89.92%。
這一業(yè)績，創(chuàng)下歷史新高。
對于業(yè)績保持快速增長，比亞迪表示，2023年新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，公司新能源汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領(lǐng)先地位。盡管行業(yè)競爭更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢和強大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，盈利實現(xiàn)大幅改善，展現(xiàn)了強大的韌性。
同時，比亞迪的手機部件及組裝業(yè)務(wù)受益于海外大客戶業(yè)務(wù)份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產(chǎn)品業(yè)務(wù)高速增長，產(chǎn)能利用率明顯提升，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，盈利能力顯著改善，盈利實現(xiàn)大幅增長。
2023年第四季度，比亞迪對多款車型進行降價，降價幅度在幾千至數(shù)萬元不等，覆蓋護衛(wèi)艦07、海豚、海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版、秦DM-i和秦EV等車型。在車界競爭加劇、價格戰(zhàn)迭起的大背景下，比亞迪盈利能力依然保持同比增長。
據(jù)業(yè)績預(yù)告計算，2023年第四季度，比亞迪預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤76.33億元至96.33億元，同比增長4.40%至31.76%。
“比亞迪具有品牌優(yōu)勢，相比其他品牌銷售網(wǎng)絡(luò)也有很強的競爭力。”沃達福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔在接受《證券日報》記者采訪時介紹，2023年四季度，比亞迪在產(chǎn)品價格上展現(xiàn)彈性，有助于盈利增長。
高端化突破和出海步伐加快被外界認為是驅(qū)動比亞迪2023年盈利實現(xiàn)高增的因素。
“比亞迪產(chǎn)品系列不斷擴展，高端車型開始放量。”張翔表示：“除了國內(nèi)市場以外，比亞迪也開啟國際市場出口，出口國家數(shù)量增多。”
2023年，比亞迪多款高端車型取得突破，例如騰勢品牌全年銷售127840輛；仰望汽車與方程豹汽車在2023年11月份正式開啟交付，2023年12月份仰望品牌銷量1593輛，環(huán)比增長290%；方程豹品牌銷量5086輛，環(huán)比增長712%。
出海方面，2023年比亞迪全年在海外累計銷售新能源乘用車24.27萬輛，其乘用車出海步伐已經(jīng)擴張至全球59個國家和地區(qū)。
方正證券研報認為，展望2024年，比亞迪在仰望、騰勢、方程豹、王朝網(wǎng)絡(luò)、海洋網(wǎng)絡(luò)等多車系推動下，有望開啟車型新品周期，疊加出海與高端化共振，預(yù)計有望實現(xiàn)400萬輛的銷量目標(biāo)，智能化戰(zhàn)略有望驅(qū)動比亞迪多款新車的智能化轉(zhuǎn)型。此外，伴隨2024年一季度、二季度車型換代和庫存等因素影響逐步釋放，公司有望開啟新一輪成長周期。
1月30日，比亞迪發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，預(yù)計2023年實現(xiàn)歸母凈利潤290億元至310億元，同比增長74.46%至86.49%；實現(xiàn)扣非后歸母凈利潤274億元至297億元，同比增長75.22%至89.92%。
這一業(yè)績，創(chuàng)下歷史新高。
對于業(yè)績保持快速增長，比亞迪表示，2023年新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，公司新能源汽車銷量再創(chuàng)歷史新高，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領(lǐng)先地位。盡管行業(yè)競爭更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢和強大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，盈利實現(xiàn)大幅改善，展現(xiàn)了強大的韌性。
同時，比亞迪的手機部件及組裝業(yè)務(wù)受益于海外大客戶業(yè)務(wù)份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產(chǎn)品業(yè)務(wù)高速增長，產(chǎn)能利用率明顯提升，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，盈利能力顯著改善，盈利實現(xiàn)大幅增長。
2023年第四季度，比亞迪對多款車型進行降價，降價幅度在幾千至數(shù)萬元不等，覆蓋護衛(wèi)艦07、海豚、海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版、秦DM-i和秦EV等車型。在車界競爭加劇、價格戰(zhàn)迭起的大背景下，比亞迪盈利能力依然保持同比增長。
據(jù)業(yè)績預(yù)告計算，2023年第四季度，比亞迪預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤76.33億元至96.33億元，同比增長4.40%至31.76%。
“比亞迪具有品牌優(yōu)勢，相比其他品牌銷售網(wǎng)絡(luò)也有很強的競爭力。”沃達福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔在接受《證券日報》記者采訪時介紹，2023年四季度，比亞迪在產(chǎn)品價格上展現(xiàn)彈性，有助于盈利增長。
高端化突破和出海步伐加快被外界認為是驅(qū)動比亞迪2023年盈利實現(xiàn)高增的因素。
“比亞迪產(chǎn)品系列不斷擴展，高端車型開始放量。”張翔表示：“除了國內(nèi)市場以外，比亞迪也開啟國際市場出口，出口國家數(shù)量增多。”
2023年，比亞迪多款高端車型取得突破，例如騰勢品牌全年銷售127840輛；仰望汽車與方程豹汽車在2023年11月份正式開啟交付，2023年12月份仰望品牌銷量1593輛，環(huán)比增長290%；方程豹品牌銷量5086輛，環(huán)比增長712%。
出海方面，2023年比亞迪全年在海外累計銷售新能源乘用車24.27萬輛，其乘用車出海步伐已經(jīng)擴張至全球59個國家和地區(qū)。
方正證券研報認為，展望2024年，比亞迪在仰望、騰勢、方程豹、王朝網(wǎng)絡(luò)、海洋網(wǎng)絡(luò)等多車系推動下，有望開啟車型新品周期，疊加出海與高端化共振，預(yù)計有望實現(xiàn)400萬輛的銷量目標(biāo)，智能化戰(zhàn)略有望驅(qū)動比亞迪多款新車的智能化轉(zhuǎn)型。此外，伴隨2024年一季度、二季度車型換代和庫存等因素影響逐步釋放，公司有望開啟新一輪成長周期。
